濒临退市风险的极星汽车，最近股价跌至0.73好意思元，创下历史新低。
此前的5月21日，极星发布2023年年报和四季度财报延伸发布的音尘后，其股价初度跌破了1好意思元。
极星方面暗意，由于需要完成对2021年和2022年司帐额外的修正讲明，因此推迟财报发布，何况补充说，这些变动将使2021年的净亏空减少不到5%，2022年的净亏空加多不到5%。
也正因此，极星收到纳斯达克的穷乏合规见知，条款极星60天内向纳斯达克提交合规计较，要是该计较被给与，投资期货极星将取得极度的180个当然日来收复合规情景。
未能依期提交年报和并不睬思的筹商发达径直影响了成本商场对极星异日的判断。极星上市之初，股价曾为13好意思元每股，咫尺股价如故下滑约95%，最新市值仅为16.5亿好意思元。
2023年，极星汽车在全球托付了5.46万辆汽车。本年一季度，极星汽车全球托付量下滑至7200辆。
曩昔三年极星的财务发达也并不睬思，杠杆炒股从2021年至2023年第三季度，其功绩逐年下滑，一直处于亏空情景。2023年前三季度其营收为18.44亿好意思元，亏空为7.35亿好意思元。
背靠祥瑞和沃尔沃的极星栽植于2017年，2022年6月在纳斯达克上市。起始极星的商场政策是聚焦欧洲商场，后续将眼神拓展至全球商场。
咫尺极星旗下共有4款车型，首款车型Polestar 1和Polestar 3齐定位高端商场，另外两款车型则是主推全球商场的走量车型。其中，Polestar 4是主要面对中国商场的车型，如故于旧年12月启动托付。
2023年极星计较将更多眼神放回中国商场，同庚6月，极星与同是祥瑞旗下的星际魅族栽植合伙公司极星科技接办极星在华业务，但愿通过星际魅族的数字化和智能化才气提高极星在中国脉土商场的竞争力。
极星科技董事长兼CEO沈子瑜曾公开暗意，异日全球化的极星在中国商场中的销量占比要到三成以上致使四成。此前极星并未在中国商场插足过多元气心灵，中国区销量一直以来仅占其全球销量的个位数百分比。
就咫尺来看，极星汽车在国内销量仍然未有明显起色。第三方数据显现，本年前4个月极星在华累计销量不及1000辆。