（原标题：小鹏G7硬刚特斯拉Model Y胜算几何？）
7月3日，小鹏G7在北京上市，新车定位中型SUV，共三个版块，售价19.58万—22.58万元。此前小鹏汽车的SUV居品线包括G9和G6，前者售价24万—27万元，后者售价17万—19万元，而G7则是为了填补在20万—25万元区间的价钱断层。
在发布会上，小鹏G7将特斯拉Model Y四肢主要对标对象。小鹏试图通过"算力第一"、"场景更全"等手艺标签，在破费者心智中开荒“智能=小鹏”的联思。
举例，小鹏汽车强调图灵AI芯片是公共首颗同期利用于AI汽车、AI机器东说念主、飞行汽车的芯片，专为AI大模子定制，具有跨场景的手艺稀缺性。此外，通过行业首发的土产货端VLM大模子（Vision-Language Model，一种会通视觉一语气与言语身手的多模态东说念主工智能系统），G7终端无需领导即可主动奇迹，能顾忌用户俗例、师法家东说念主声息、及时治疗导航战略，致使以家东说念主的款式互动。
G7所处的20万—25万元阛阓，新动力车销量越过燃油车销量。本年一季度，纯电动车型在该细分界限的份额为47.3%，销量21.1万辆；传统燃油车型占30.2%，销量13.4万辆摆布；增程车型占13.5%，插电车型占3.9%。
这一价钱带的阛阓份额还有进一步扩大的趋势。乘联会数据败露，2024年中型SUV增速达5.8%，是增速最快的细分阛阓；新动力中型SUV销量约146万辆，同比增长21.6%，阛阓份额升至44.5%。本年4月份，20万—25万元的SUV销量同比涨近七成。
在这一阛阓区间，以理思、问界、比亚迪为代表的头部竞争形式渐渐显着，但纯电阛阓仍被特斯拉总揽，这亦然为什么包括小鹏汽车在内的简直所有这个词自主车企，期货配资王人将见解对准了特斯拉Model Y。
小鹏G7思要高出Model Y，在智能化方面的比拼是第一步。此外，G7在电动化身手、惬心场所面也作念了准备。
举例，小鹏G7搭载了5C超充AI电板，峰值充电功率可达451kW，10分钟补能436km，12分钟即可从10%充至80%；空间方面，G7整车容积4.47m3，比Model Y大11.2%；首发搭载小鹏齐集华为打造的“追光全景”昂首败露，配备四门电吸门、Nappa真皮座椅、20扬声器音响等设立，在惬心地上越过Model Y。
特斯拉Model Y的一大杀手锏在于其智能援手驾驶FSD的数据积蓄和超充网罗的密度。截止到2024年第二季度，特斯拉FSD就领有超25.74亿公里真是路测数据，而小鹏未公布这方面的数据。四肢对比，禁止2025年5月，鸿蒙智行援手驾驶总里程3.1亿公里，百度Apollo自动驾驶测试总里程越过1.7亿公里。小鹏G7虽在硬件参数上终端高出，但在软件算法迭代、用户数据界限上仍有差距。
小鹏汽车5C超充手艺的提高依赖配套身手的跟进。当今小鹏自营充电网罗粉饰420城，自营充电站2348座，小鹏超充站/超快充桩达1858根，但仅S4超充桩复旧5C，大批的S2、S4桩仅复旧2C或3C充电。而特斯拉在中国的超充站数已超2100座，超充桩超1.16万根。特斯拉超充桩在匹配自家车型时，实质C率约为3-4C，虽数值不敌5C竞品，但凭借高效BMS和超充网罗密度，用户体验仍处第一梯队。
小鹏G7，但愿凭借更高的性价比和“家庭科技惬心”的居品界说，与Model Y伸开较量。小鹏汽车公布，G7开售9分钟，大定松懈1万辆。
